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專題專欄

二環路東EPC1標段人物志

發布時間:2020-07-23瀏覽量:942次

二環路人物志之王建勇:
                             在集裝箱住了一個月的公司高管
           一個上市公司的董事,在工地附近的集裝箱改造而成的工棚內前前后后住了一個月,不少人可能會覺得這是一件匪夷所思的事情。但這件事就真實地發生在二環路東半環EPC1標的施工現場。

    去年10月10日,為加強標段現場管控力量,作為二環路東半環EPC1標施工單位的成都市路橋工程股份有限公司(以下簡稱“成都路橋”)將時任公司副總經理的王建勇調到了項目部。臨危受命的王建勇內負全面加強現場管理的重任,外擔與相關單位、部門協調的重責,任務重,責任大。剛來不久的他就遭遇火車北站深樁基群的開挖。四五十米深的樁基本來成孔難度就大,還加上此處遭遇了松散的流沙層土質,更是讓施工難上加難。作為公司派駐現場職位最高的管理人員,他不僅與業主單位和專家一起會商實施方案,而且一直在開挖現場盯守?!爱敃r雖然已經制定出了方案,但因為這是全國罕見的難題,誰都沒有實施過,所以現場的科學組織和控制就顯得尤為重要?!泵刻觳环职滋旌谝沟卦诂F場進行施工組織,解決隨時出現的各種問題,協調各種矛盾。就在那段時間,他開始“進駐”火車北站工地旁邊的集裝箱改造的工棚,累得實在挺不住了,就到里面小睡一覺,然后再到現場盯守。這一住前前后后加起來差不多一個月。

    忘記了多少次在工地上夜以繼日熬紅了雙眼,忘記了多少個夜晚在工地上頂著寒風盯守?!霸诙h路,管理人員的工作場所不是辦公室,而是施工一線??壳爸笓]不是一句話,而是實實在在的做法?!彼f。

二環路人物志之安從志:
                               一個大膽與傳統“兼容”的“技術高參”
    
成都路橋總工辦主任、教授級高級工程師安從志在此次二環路工程中,受命承擔起EPC1標技術總負責人的責任。曾經在市政建設領域工作20多年的他坦言:從來沒遇到過這么難的施工!面對困難,安從志坦言自己是一個很有韌性的人。

    北星立交頂升,是成都市第一次進行橋梁頂升。而偏偏該專項容許工期還僅為常規工期的1/3。壓力之下,安從志不言畏懼,只談應對。經驗不足,就學習,向同行、向專家;時間緊迫,就想出節約時間的創新辦法?!霸趧撔律?,一定要大膽,甚至天馬行空,才能突破窠臼,有所超越;但在實施中,我堅信科學的研判、準確的計算以及充分的預案?!闭沁@個大膽與傳統“兼容”的安從志,在北星立交的頂升中,不斷探索,完成了不少創新,“這些創新最終變為現實,離不開公司的充分信任與強大支持,否則,任何創新都只能是紙上空文?!彼寡?。

    而他的韌性則在火車北站深樁基群的實施中得到充分體現。不斷與專家商討解決方案,不間斷地在施工現場進行蹲守,不厭其煩地預研與解決施工中出現的各種各樣的技術難題……“每天腦子里面都裝著很多問題,都在思考這些問題的解決之道,而且還要把這些“道”言傳身教給項目上施工技術管理人員去正確理解與執行,這已經成為我的習慣?!彼f。

二環路人物志之方紅軍:
                                  扮演好包治百病的“老中醫”角色
    
方紅軍,成都路橋二環路東半環EPC1標項目經理。走進他的辦公室,會發現里面的椅子、沙發特別多。只要你在他辦公室待上半天,就知道這個辦公室椅子和沙發多的原因了——太多人找他“討藥方”了,辦公室里總是人來人往;有時人多了,椅子沙發還不夠坐。 

    作為項目經理,項目上里里外外、大大小小的事情都要管,用方紅軍自己的話講,就好像是“總管”。每次只要他的辦公室一打開,各個工區的管理人員、相關單位的人員、其他參建單位的人員……紛紛都來找他。找他的原因不外乎一個:解決問題;問得最多的就是“怎么辦”。面對千頭萬緒、錯綜復雜的各類問題,他必須用最快的速度加以協調、解決、落實,不然工程就有可能因此而受到影響?!坝悬c像老中醫看病,幾下就要搞清楚準確而真實的情況,還要迅速開出能解決問題的‘藥方’?!彼ρ?。

    “工期緊張,施工環境差,安全風險特別大?!边@是他對項目特點的概括;責任重大,神經緊繃,這是他對自己工作狀態的總結?!白詈ε略诹璩?點以后接到電話,簡直是午夜兇鈴,因為這個時候的電話往往意味著出大事了。還好,目前打來‘午夜兇鈴’電話的都還不算大事?!彼f。但是,對于一個“老建設”來說,他也毫不掩飾對于能夠參與二環路這一重大工程的自豪感:“這是我市近年來最大的市政建設項目,能夠參與肯定是很幸運的。以后我老了,都可以自豪地告訴孫輩:這是爺爺修的橋!現在看到雄偉的高架橋,還是覺得很自豪!”


二環路人物志之范超懷:
                                          負責“針尖上跳舞”的人
    
在項目部負責鋼箱梁吊裝的范超懷回憶起吊裝時的種種困難,還歷歷在目。吊裝就需要吊車;而標段內可以敞開停放吊車的道路簡直是少之又少,因為底層道路的資源太有限了,道路太窄了。道路窄就算了,偏偏道路上的窨井蓋、電力溝經過長年累月的工作,完全不能負荷吊車的重量,更不要說還要加上吊裝的箱梁的重量。要不然就是好不容易在地面上把吊車安頓好,但空中又有各種各樣的阻擋物,有時是巨大的廣告牌,有時是居民們伸出來很長的晾衣竿。吊裝中,還要隨時關注是否有人流、車流經過,是否會有不安全因素?!傲璩克奈妩c是市場批貨高峰,還有早晚高峰時,那簡直不是人流、車流,而是人潮、車潮?!边@個時候,鋼筋鐵骨的吊車居然顯得渺小了。

    “在這種情況下搞吊裝,完全有一種‘針尖上跳舞’的感覺?!闭{侃歸調侃,困難還是要克服。管網脆弱,就用鋼板墊底;人潮涌動,就暫停施工,等人潮涌過再開始吊裝;空中有阻擋物,就去尋找其業主,與其商量,由項目部對阻擋物暫時進行拆除,然后吊裝結束后再恢復……就是靠著“針尖上也要跳舞”的堅韌,東半環EPC1標的吊裝最終在業主單位要求的時間節點前兩天提前完成。

二環路人物志之何鑄:
                                    “承上啟下”的項目副總工
    
作為項目副總工,何鑄既要領會好每個施工方案,又要將其與作業人員進行技術交底,使之最終能夠執行下去。所以,他的角色具有很強的“承上啟下”的特點。

    談起工程中最讓他難忘的,他坦言是北星立交的頂升施工,這一項目成都市從來沒搞過,而且還要在那么短的時間內完成,剛開始誰的心里都沒有百分之百的把握?!?號橋臺在頂升過程中,支撐鋼管發生了1厘米的偏位,這著實讓大家嚇了一跳。雖然僅僅是1厘米,但假如處置不當,也許就會給整個施工帶來影響?!痹隈R上叫停作業之后,何鑄和同事就開始仔細尋找這1厘米偏位發生的原因。經過兩天一夜的仔細查找,大家終于找到了原因?!?厘米的偏差,帶來的可能是巨大的風險。經過我們的合力,最終很快把問題解決了?!本褪强恐@種對1厘米都要較真的勁,一個個挑戰極大的作業才會在東半環EPC1標被逐個攻克。

二環路人物志之李勇:
                                   項目副經理李勇的最大遺憾與心愿
     
剛到項目部的李勇就被安排主管該標段最難的作業——大承臺群的施工。8月,是成都最熱的月份,同時又是雨季。在雨季開挖出土量上千平方米的深基坑,其難度可想而知。

    去年9月14日是李勇非常難忘的一天,那天他的孩子出生;那天,大承臺開挖正進行得如火如荼。一邊是身為人父的巨大喜悅,一邊卻是因為工程緊張不能離開陪妻子生產、在第一時間看到孩子的終生遺憾?!澳莻€時候還有最后4個承臺沒有施工完。工程要緊,家人也很理解?!钡诙?,李勇抽空到醫院陪了妻子半天,然后又馬上回到施工一線。

    因為實在太忙,李勇幾乎沒時間回就在郫縣犀浦的家;見孩子的幾次,都是家人帶著孩子到工地上看他,一起吃個飯。他說,最大的愿望就是二環路按照要求完工,然后回家好好休息,好好陪陪家人——這就是李勇最大的心愿。

二環路人物志之謝華強:
                                     管段工程師謝華強的通宵工作日志
     
在主線高架橋完工前的幾天,謝華強的工作方式都是熬通宵?!爸骶€高架橋在鋪最后一層瀝青前,必須對路面進行嚴格清理。我連續兩個通宵都在清理路面?!鼻謇?,聽起來很簡單,其實不然,主線高架橋上有施工建渣、施工用的電線電纜、尚未拆除的腳手架?!肮馐墙ㄔ祭撕脦棕涇??!敝x華強說。凌晨5點過,需要清理的路段終于完成,路面鋪設單位開著轟隆隆的攤鋪機抵達橋面,開始進行攤鋪前的準備工作?!奥访嫔喜粌H不能有任何的障礙物,而且還要弄得干干凈凈的,不然就會影響面層的質量?!敝x華強說。

     第二個晚上,他繼續在火車北站路口到府河橋一段清理路面。不知不覺中,眼睛澀了;不知不覺中,天就亮了……

二環路人物志之童平:
                       項目副經理童平的“深樁基斗爭記”
     
去年12月11日,剛從其他項目回公司的童平就被通知到二環路項目上去?!霸缟贤ㄖ?,中午報到,吃了午飯就上了火車北站工地。中午在項目部吃飯時,我們總工對我說:這個節點要是出了紕漏,那就是會驚動世界的爆炸性新聞。我當時還想,啥子東西這么燙哦。結果下午一到工地,真的曉得這里東西燙!”豪爽的童平毫不掩飾最初的“輕敵”?;疖嚤闭緲痘核谖恢镁嚯x運行中的地鐵1號線左、右線不到4米。根據地鐵公司的要求,施工中擾動所產生的變形必須控制在4毫米以內,否則地鐵就會  發生脫軌,列車將沖出軌道,造成震驚世界的大事故!

    方案出來了,但從未有誰實施過,只能一步一步地摸索推進。多少個夜晚,童平在寒風中堅守現場;多少個夜晚,飛濺的混凝土浸濕了他的衣褲。終于,火車北站樁基群成功實施完成。

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